หัวข้อ: e manage ultimate กับ f con v pro

[topvirginnet]

ขอปรึกษาคับผม

รถผม 1 JZ GTE โบเดิมปลั๊กหนา แคม 2 j bo กะลังว่าจะ ใส่ หัวฉีด 2 j bo อนาคต อาจเปลี่ยนเป็นโบเดี่ยว

อยากแรงประมาณ 350-400 ม้า มากกว่านี้คงไม่ไหว กำลังหากล่อง มาเล่น ให้รถมันตด ตู้มต้ามมั่ง

ใจนึงก้ออยากเล่น f con v pro แต่กล่องหายากจัง + 20000-30000 และค่าจูนเกือบหมื่น

คือถ้าจะเล่นประมาณ 350 -400 ม้า ใส่กล่อง e manage ultimate หมื่นต้นๆ ค่าจูน 3-5 พัน (ตังเหลือเล่นอย่างอื่นต่อได้อีก)

จึงอยากขอถามชาวซิ่งว่า ต้องการความแรง ไม่มากจนเกินไป เล่นอันไหนดีคับ

[セフィーロ FujinBlue]

ผมตอบสั้นๆง่ายๆ

ของแพงย่อมดีกว่าของที่ราคาถูกกว่า

คือ F-con จูนได้ละเอียดกว่า E-mange

แต่... หลายคน หรือ ช่าง หลายคนมักเชียร์ของแพงที่สุดอยุ่แล้ว

ก็เพราะมันดีกว่า แน่นอนไม่เถียง


แต่สุดท้ายคนที่เลือกคือเรา เลือกที่เราใช้งานได้ตามงบ

ไม่ต้องเผื่อมาก ถ้างบไม่ถึง

แต่ถ้าคิดจะอัพเพิ่มในอานาคตก็ต้องต้องเลือกเผื่อเช่นกันครับ

[セフィーロ FujinBlue]

แต่ถ้างบเหลือ จะประเคนอะไรเข้าไปก็ไม่มีใครว่าครับ

อิอิอิ

[topvirginnet]

ขอบคุงคับ

แล้ว กล่องทั้งสองใบนี้ หากได้ช่างจูนขั้นเทพและ เครื่องทำเท่ากัน

คือ แค่หัวฉีด แคม โบ ความมันส์จะต่างกันเยอะมั้ยคับ หลักเลยผมชอบล็อกรอบออกตัว กับท่อแบ็คตู้มๆ

เพื่อนๆมีประสบการณ์ช่วยชี้แนะด้วยนะคับ

[セフィーロ FujinBlue]

ถ้าอุปกรณ์ เหมือนกันทุกอย่าง แต่ต่างกันที่กล่อง

ความสามารถของกล่อง F-con จะสูงกว่าครับ

สั่งงานได้ละเอียดกว่า เท่านั้นเอง

[hin2499]

ขอปรึกษาคับผม

รถผม 1 JZ GTE โบเดิมปลั๊กหนา แคม 2 j bo กะลังว่าจะ ใส่ หัวฉีด 2 j bo อนาคต อาจเปลี่ยนเป็นโบเดี่ยว

อยากแรงประมาณ 350-400 ม้า มากกว่านี้คงไม่ไหว กำลังหากล่อง มาเล่น ให้รถมันตด ตู้มต้ามมั่ง

ใจนึงก้ออยากเล่น f con v pro แต่กล่องหายากจัง + 20000-30000 และค่าจูนเกือบหมื่น

คือถ้าจะเล่นประมาณ 350 -400 ม้า ใส่กล่อง e manage ultimate หมื่นต้นๆ ค่าจูน 3-5 พัน (ตังเหลือเล่นอย่างอื่นต่อได้อีก)

จึงอยากขอถามชาวซิ่งว่า ต้องการความแรง ไม่มากจนเกินไป เล่นอันไหนดีคับ

แนะนำ FC ครับ

[ae_diy.ByA31]

ของผม1J BO ทำรอมที่กล่อง ECU พ่วงปลดล็อก 180 K แคม 2J BO หัวฉีดเดิม{กำลังจะเปลี่ยนคับ}เรกกูเร็ค NIMO ติ๊ก BOOSS 910ตัวเดียวซุ่มไว้ในถัง เฟืองสไลด์ HKS ปรับบูสท์ 1 บาร์ โบเดิมคับ ใช้ AFC 5 ปุ่มโม IC เพิ่มการจ่ายน้ำมันยาวขึ่น ปรับองศาจุดระเบิดใหม่ ฯ {ช่างขอสงวนลิขสิทธิ์คับแต่ส่งกล่องมาทำได้คับ} จูนด้วยน้ำมัน E85 อ็อกเทน 105 ต่างจากสเต็ปเดิม ปกติวิ่ง 200 ระยะทางห่างจากเดิมปมาณ 100 เมตร ความเร็วอยู่ 200แล้วคับ ตอนนี้วิ่ง E85 แรง+ประหยัดดด้วยคับ ช่างคนนี้เก่งมากคับ ผมว่าน้องๆ F-CON เลยคับ จูนเองได้เลย ปรับที่ AFC 5 ปุ่มได้เลยคับ ตามการใช้งาน เสียเงินครั้งเดียวจบคับ ราคาประมาณ 10,000-12,000 รวมค่า AFC ใช้ E85ได้ด้วย ผมว่า 350-400ม้า สบม. สนใจสอบถามได้คับ ยินดีให้คำปรึกษาคับ 085-7950319 เอ้คับ อยู่ภูเก็ตคับ

[topvirginnet]

อ๊ากกก  มาอ่านช้าไปหน่อย เพิ่งจะซื้อ F-con v pro มา กับ greddy profec b spec ii มา

ไม่งั้นคงได้ลองแบบท่านว่า แต่ตอนนี้ผมคงต้องหา จูนเนอร์แล้วล่ะคับ
ไม่ทราบ พอจะมีจูเนอร์ ที่จูนไม่กั๊ก จูนจบ ที่สามารถบินมาจูนให้ที่เชียงรายมั้ยคับ ค่าใช้จ่ายออกให้หมด

รถผม A31 1 jz gte MT ปลั๊กหนา โบเดิม เรกูเลต Sard ปั๊มติ้ก walbro แคม 2 เจ หัวฉีดเดิม (กำลังหาหัวฉีด 540-550 ไม่ก้อหัวฉีด 2 เจโบ)

[cefty]

โอ้โหจะแรงกันไปไหนครับเนี่ย บร่ะเจ้า :shocked:เห็นแล้วอิจฉาครับ