หัวข้อ: ปัญหากับลิ้นปีกผีเสื้อ

[User A31]

เผิญไปทำแก๊สมาแล้วพึ่งสังเกตุเห็นว่าน็อตที่ใช่ตั้งรอบเดินเบามั้นหายไปอะครับไม่รู้มั้น(ll)กหรือมันหายจะแก้ยังงัยละครับหาซื้อน็อตมาแทนได้ไหมครับหรือต้องยกชุดปีกฯมา
ขออีกเรื่องนึงครับ ถ้าผมตั้งรอบเรื่องอยู่ที่1200- 1300 รอบจะเป็นอะไรมั้ย เพราะมันไม่มีรอบเดินเบา ขอบคุณครับ T-T

[OAT VITAMILK]

น๊อตลิ้นปักผีเสื้อหาน๊อตอื่นมาใส่ก็ได้มั้งคับ ส่วนเรื่องรอบเดินเบาอ่ะ 1200-1300 มันไม่เป็นไรหรอกครับ นอกจากจะเปลืองเชื้อเพลิง :)

[OAT VITAMILK]

เกียร์ออโตใส่เกียร์ทีนึง ไม่กระโดดเป็นแมวเลยเหรอ

ถ้าเกียร์ออโต้ก็เป็นลิงเลย :D

[aoy]

เยอะไปครับ ตามโอ๊ดบอกเปลือง แล้วยิ่งถ้าท่อดังแล้วด้วย ชาวบ้านบ่นแน่

[Ton-racing]

เยอะไปครับ ตามโอ๊ดบอกเปลือง แล้วยิ่งถ้าท่อดังแล้วด้วย ชาวบ้านบ่นแน่

ข้อนี้สำคัญเลยเชียว

[KiNiKuMaN]

ตั้งให้ใกล้เคียงน้ำมันครับ ไม่งั้นเปลืองแย่ โดนบ่นไม่เป็นไรเพราะท่อดังเลยไม่ได้ยิน

[User A31]

 T-T ขอบคุณครับสำหรับข้อคิดดีๆ แต่ส่วนน๊อตเดินเบาเราหาซื้อมาใส่แทนได้ใช่มั้ยครับ

[siti_jab]

เคยเจอครับรถติดแก๊สร้านติดตั้งมักจะเพิ่มรอบ >o>(หรือเพิ่มอากาศเข้าเพื่อรองรับกับระบบแก๊ส)โดยปรับที่น๊อตยันปีกผีเสื้อสิ่งที่ทำให้มีผลกระทบกับระบบน้ำมันควรตรวจเช็คเมื่อปรับแล้ว อย่างแรกคือเซ็นเซอร์ปีกผีเสื้อหากตั้งค่าไม่ได้สเปกจะมีผลต่อรอบเครื่องยนต์(รอบสูงกว่าปกติ)และมีผลต่อการเปลี่ยนเกียร์(เกียร์ออโต้)เกียร์เปลี่ยนกระตุก :)อย่างที่สองต้องปรับรอบของตัวเดินเบา(aac valve)ใหม่ด้วยจะมีผลต่อการชดเชยรอบที่ไม่ถูกต้อง(รอบวูบวาบ)ในสภาวะต่างๆ(เหยียบเบรค  เข้าเกียร์  เลี้ยวรถ  เปิดไฟหรือไล่ฝ่า  เปิดแอร์) :-Xลองดูครับ

[User A31]

เคยเจอครับรถติดแก๊สร้านติดตั้งมักจะเพิ่มรอบ >o>(หรือเพิ่มอากาศเข้าเพื่อรองรับกับระบบแก๊ส)โดยปรับที่น๊อตยันปีกผีเสื้อสิ่งที่ทำให้มีผลกระทบกับระบบน้ำมันควรตรวจเช็คเมื่อปรับแล้ว อย่างแรกคือเซ็นเซอร์ปีกผีเสื้อหากตั้งค่าไม่ได้สเปกจะมีผลต่อรอบเครื่องยนต์(รอบสูงกว่าปกติ)และมีผลต่อการเปลี่ยนเกียร์(เกียร์ออโต้)เกียร์เปลี่ยนกระตุก :)อย่างที่สองต้องปรับรอบของตัวเดินเบา(aac valve)ใหม่ด้วยจะมีผลต่อการชดเชยรอบที่ไม่ถูกต้อง(รอบวูบวาบ)ในสภาวะต่างๆ(เหยียบเบรค  เข้าเกียร์  เลี้ยวรถ  เปิดไฟหรือไล่ฝ่า  เปิดแอร์) :-Xลองดูครับ

แจ่มเลยครับเดี๋ยวลองปรับดูทีละอย่าง

[セフィーロ FujinBlue]