หัวข้อ: เรื่องของมุมล้อ Camber , Caster , Toe

[Ton-racing]

มุมแคมเบอร์ (Camber angle) คือมุมการวางตำแหน่งล้อ เมื่อมองจากด้านหน้ารถ หรือหลังรถเข้าไปหาตัวรถ

ถ้าระยะห่างระหว่างด้านล่างของล้อ (ติดพื้นถนน) มีระยะน้อยกว่า ระยะห่างด้านบนของล้อทั้ง 2 ข้าง เรียกว่าแคมเบอร์มีค่าเป็นบวก (Positive) เมื่อมองดูแล้วเหมือนกับล้อเอียงสอบเข้าหากัน คล้ายรูปกรวย

ในทางตรงข้าม ถ้าระยะห่างระหว่างด้านล่างของล้อ (ติดพื้นถนน) มีระยะมากกว่า ระยะห่างด้านบนของล้อทั้ง 2 ข้าง เรียกว่า แคมเบอร์มีค่าเป็นลบ (Negative) เมื่อมองดูแล้วเหมือนกับล้อ แบะออกไป

มุมแคมเบอร์ ทำหน้าที่ต้านการเอียงข้างของรถขณะขับขี่ในทางโค้ง ลดรัศมีหมุนเลี้ยวลง เพื่อให้หมุนพวงมาลัยได้เบา ทำให้ไม่เกิดการคลอนตัวลูกปืนล้อที่ระยะฟรี และลดอาการล้อลื่น


มุมแคสเตอร์ (Caster angle) คือ มุมการวางตำแหน่งล้อ เมื่อมองจากด้านข้างตัวรถ เข้าไปหาตัวรถ มุมแคสเตอร์ จะเป็นมุมของแกนหมุนเลี้ยว ที่เอียงจากแนวดิ่งไปตามแนวยาวของรถ เมื่อแกนหมุนเลี้ยวส่วนบน เอียงไปทางด้านหลังรถ มุมแคสเตอร์ จะมีค่าเป็นบวก (Positive)

ในทางตรงข้าม ถ้าแกนหมุนเลี้ยวส่วนบน เอียงไปทางด้านหน้ารถ มุมแคสเตอร์ จะมีค่าเป็นลบ (Negative)

มุมแคสเตอร์ ทำหน้าที่ทรงทิศทางด้วยตัวเอง เพื่อให้พวงมาลัยหมุนคืนกลับตำแหน่งทางตรงได้เอง หลังจากมีการเลี้ยว และทำให้การการทรงตัวได้ดี


โทอิน (Toe-in) คือระยะหน้ายางเอียงเข้าหากัน ตามทิศทางหน้ารถ (เมื่อมองจากด้านบน ลงสู่พื้นถนน) โทอิน จะมีค่าเป็นบวก (Positive) เมื่อระยะห่างของยางด้านหน้า น้อยกว่าระยะห่างของยางด้านหลัง และโทอิน จะมีค่าเป็นลบ (Negative) เมื่อระยะห่างของยางด้านหน้ามากกว่า ระยะห่างของยางด้านหลัง

โทอินจะทำไม่ให้ล้อสั่น จากความต้านทางกลิ้ง ลดระยะหลวมของลูกหมากคันส่ง และทำให้ล้อรถ เคลื่อนที่ขนานไปอย่างคงที่

โทเอ้าท์ (Toe-out) คือผลต่างของมุมเลี้ยวล้อหน้า ที่อยู่ด้านนอกวงเลี้ยว และด้านในวงเลี้ยว หรือรัศมีการเลี้ยวนั่นเอง มุมโทเอ้าท์ จะทำให้ล้อหมุนเลี้ยวได้อย่างราบรื่น ทำให้จุดศูนย์กลางการหมุนเลี้ยว แต่ละล้อร่วมกัน ป้องกันการสึกหรอของยาง และอาการเสียงดังขณะเลี้ยวได้ระดับหนึ่ง


ภาพแสดงมุมทั้ง3



  เอามาฝากกันครับเกล็ดความรู้สำหรับท่านที่กำลังมองหาพวกชุดปรับช่วงล่างอยู่

[gizmo]

 8) 8)ขอบคุณคับต้น แล้วจิงๆ ข้างหลังมันตั้งตรงได้มั้ย ปรับได้หรือป่าวอะ อยากรู้ ตอนใส่ล้อเก่า ตรงมาก(ไปสไลรูห่วงให้ล้อตรง) แต่ใส่ล้อใหม่ แล้วมะตรง ตรงข้าง เอียงข้าง งับ อิอิ :)

แล้วถ้าเป็น CAMBERRER(แคมเบอเร้อ) อันนี้ปรับส่วนไหนคับ O_o

[Ton-racing]

8) 8)ขอบคุณคับต้น แล้วจิงๆ ข้างหลังมันตั้งตรงได้มั้ย ปรับได้หรือป่าวอะ อยากรู้ ตอนใส่ล้อเก่า ตรงมาก(ไปสไลรูห่วงให้ล้อตรง) แต่ใส่ล้อใหม่ แล้วมะตรง ตรงข้าง เอียงข้าง งับ อิอิ :)

แล้วถ้าเป็น CAMBERRER(แคมเบอเร้อ) อันนี้ปรับส่วนไหนคับ O_o

คงต้องพึ่งห่วงซิ่งแล้วล่ะน้า

[noom_ang]

ของผม ห่วงเดิม แบริ่งรูใหม่ใช่ได้นก๊าบ
 ;) ;)

[セフィーロ FujinBlue]

น้าต้น อยากให่แจกแจงไป เลย

หนวดกุ้ง ปรับอะไร

อาร์ม ปรับอะไร

ห่วงปรับอะไร เพราะอ่านที่ไหนก็ วนกลับมาถามตัวเอง

แล้วมันจะปรับตรงไหน เอิ้กๆๆๆ

[Ton-racing]

น้าต้น อยากให่แจกแจงไป เลย

หนวดกุ้ง ปรับอะไร

อาร์ม ปรับอะไร

ห่วงปรับอะไร เพราะอ่านที่ไหนก็ วนกลับมาถามตัวเอง

แล้วมันจะปรับตรงไหน เอิ้กๆๆๆ

อ่อ อันนี้แค่เป็นความรู้ถึงมุมต่างๆอ่ะครับ ว่าปรับมุมนี้เรียกว่าปรับมุมอะไร มุมนั้นมุมอะไร 
เด๋วว่างๆจะพยามแจกแจงให้ครบนะครับ

[セフィーロ FujinBlue]

เรื่องช่วงล่าง ปวดหัวจริงๆ ยิ่งลงลึกยิ่ง งง

[wortenko]

แล้วถ้าเป็น CAMBERRER(แคมเบอเร้อ) อันนี้ปรับส่วนไหนคับ O_o
[/quote]
555555555555555555555 :D
55555555555555555555555555555 :D
แบบนี้ต้องไช้ กระด............อ ปรับ5555555 :D

[a31@udon]

เป็นประโยชน์มากเลยครับ